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制动器类型 碟式 通风碟 鼓式
车轮的制动类型。现在汽车上采用的制动器，结构分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器是汽车上最常用的一种，它的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，工作边面为圆柱内表面，固定元件为圆弧型的带摩擦片的制动踢。
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
只有在中高级轿车或者高性能汽车上才会采用四轮盘式制动器或者通风盘式制动器。
制动器的类型和特点 　　

　　 制动器是利用摩擦力矩来实现制动的。如果把制动器的从动部分固定起来，就构成了一制动器，接合时就起制动作用。制动器应满足的基本要求是：能产生足够大的制动力矩，制动平稳、可靠，操纵灵活、方便，散热好，体积小，有较高的耐磨小！　

　　 常用的有：锥形制动器、带状制动器、电磁制动器、盘式制动器、行车制动器等。
如果是轮上刹车系统一般有碟刹和鼓刹。

老的车型一般都采用的是前轮碟刹，后轮鼓刹。

新的车型采用的是前后轮碟刹，这也是趋势，因为碟刹比鼓刹有散热快、灵敏等优点。

车的刹车系统有机械刹、油刹、气刹等。老的车型用的是机械刹，现在很少了。油刹是现在轿车普遍采用的。而气刹是大型车采用的，如大型客车和大型货车。